Despre noi

Beneficii

Program De Afiliere

carVertical Affiliate Program Terms of Service (Agreement)

Blog

Pentru afaceri

Contacte

Politica privind fișierele cookie

Feedback

Cadou

Ajutor

Partner With Us

VIN Decoder moto: verificare motocicletă după serie

New Carvertical

Verificare prealabilă

Zona dedicată presei

Stabilirea prețului

Politica de confidențialitate pentru utilizatorii serviciilor site-ului web/aplicației

Politica de rambursare

Raport

Model raport

Termene și condiții de abonament

Termeni și condiții pentru servicii pe bază de abonament

Reguli privind serviciul

Șterge-ți datele

Notificare de confidențialitate privind prelucrarea datelor vehiculelor

VIN Decoder: Verificare VIN kod gratuită

Aivaras Grigelevičius

Nimeni nu vrea să cumpere o mașină care a suferit un accident. Mai ales dacă vânzătorul a ascuns cu mare atenție acest fapt, iar adevărul a ieșit la iveală abia în timpul unei inspecții amănunțite.

Din fericire, există câteva metode de-a prinde escrocii cu mâța-n sac. De exemplu, pe baza 

raport care cuprinde istoricul vehiculului

, acesta fiind, fără îndoială, cel mai simplu mod de a afla dacă vehiculul care te interesează a fost implicat într-un accident rutier.

Cu toate acestea, raportul istoric auto nu este singura modalitate prin care poți afla dacă vehiculul a fost avariat în trecut. Cumpărătorii pot apela la mule alte trucuri și dacă vrei să-ți lărgești arsenalul de cunoștințe, citește în continuare. Sfaturile care urmează te vor transforma într-un profesionist capabil să determine dacă o mașină a fost implicată într-un accident sau dacă a trecut prin reparații masive.

Verifică orice VIN ca să afli întregul istoric al unui vehicul!

Ți-e frică să nu cumperi o epavă?

Caută semnele ușor de reperat ale unui accident

Atunci când cumperi o mașină la mâna a doua, este esențial să reții că orice vehicul, indiferent de anul fabricației, poate avea probleme ascunse care au fost cauzate de un accident în urma căruia 

În timp ce vehiculele mai noi sunt de obicei construite temeinic, mașinile care se situează sub clasa de vehicule de familie mici pot avea numeroase defecte, în ciuda faptului că sunt într-o formă tehnică bună. Prin urmare, 

cumpărătorii ar trebui să ia în considerare dimensiunea și marca vehiculului

 atunci când caută urmele unui accident.

Piesele de caroserie pot oferi cele mai clare dovezi că un vehicul a fost implicat într-un accident.

Uită-te după orice fel de fisuri sau locuri peticite în părțile de față și spate ale mașinii. Aripile și barele de protecție, fiind de obicei fabricate din material compozit ușor sau din plastic, se sparg ușor în urma unui accident. Trecându-ți mâna de-a lungul mașinii, 

poți verifica dacă există lovituri, crăpături și alte daune

 în timp ce inspectați vehiculul. O anvelopă diferită de restul sau un semn mai pronunțat pe janta de aliaj ar putea fi indicii valoroase. De asemenea, este esențial să acorzi atenție datei de fabricație a anvelopelor. În mod normal, anvelopele nu pot fi mai vechi decât vehiculul.

2. Examinează golurile ușilor și ale panourilor

Calitatea bună a construcției este una dintre cerințele esențiale atunci când cumperi o mașină. Tocmai din acest motiv, oamenii tind să-și cumpere mărci precum Audi sau Mercedes-Benz care vin cu garanția unui proces de asamblare de calitate.

Spațiile neuniforme dintre uși și panourile caroseriei înseamnă de obicei două lucruri – 

ori o calitate slabă de construcție ori faptul că vehiculul a fost implicat într-un accident rutier.

Începe prin a examina spațiile dintre capotă și panourile caroseriei care-o înconjoară

. Golurile trebuie să fie drepte și uniforme în lățime de sus până jos.

Din când în când, dacă există o nealiniere între capotă și caroserie, acest lucru se poate datora și controlului slab al calității din fabrică, neavând nici o legătură cu un accident. Cu toate acestea, dacă mașina pe care o examinezi este produsă de o marcă cunoscută pentru calitatea sa (de exemplu, BMW), ar trebui să iei serios în considerare posibilitatea ca mașina să fi fost avariată în trecut.

o nealiniere între uși și panourile caroseriei sau între portbagaj și aripile din spate

, este posibil ca vehiculul să fi fost reparat. Când sunt închise, 

 trebuie să fie la linie cu celelalte panouri. Dacă nu sunt, este un semn rău.

3. Caută semnele unei revopsiri de slabă calitate

Verifică într-un mediu curat și uscat, de preferință în lumina zilei starea în care se află vopseaua vehiculului. Urmărește dacă 

culoare vopselei diferă de la un segment al caroseriei la altul

Prezența vopselei pe aripile din față indică de obicei că a existat o ușoară coliziune sau tamponare în timpul întrebuințării de zi cu zi. Același lucru este valabil și pentru ușile mașinii – inconsecvențele de nuanțe ale vopselei ar putea indica o mică zgârietură sau daune grave.

Merită să măsori grosimea vopselei de pe praguri și să inspectezi stâlpii centrali când ușile sunt deschise. Nu ar trebui să existe reziduuri de vopsea în zonele aceastea.

De asemenea, utilizând un instrument specific de măsurare a grosimii vopselei, poți să te prinzi care parte a mașinii a fost revopsită:

Un vehicul care nu a fost implicat în accidente și care are vopseaua originală ar trebui să returneze o citire de 80 – 120 microni.

Dacă o parte a caroseriei a fost vopsită instrumentul de măsură va afișa 150 – 260 microni.

Orice citire mai mare de 300 de microni ar trebui să fie considerată motiv de îngrijorare.

4. Examinează numerele de serie ale geamurilor

Numerele de serie ale geamurile mașinii sunt unul dintre cei mai buni indicatori ai unei reparații.

Dacă nu a existat nici un accident de mașină, numerele de serie de pe toate geamurile ar trebui să coincidă.

 Dacă unul dintre ele nu se potrivește cu restul, ar fi bine să pui întrebări pentru a afla mai multe despre ce s-a întâmplat în trecut cu mașina.

Merită remarcat faptul că, conform statisticilor, parbrizul este elementul cel mai frecvent înlocuit la mașini. De cele mai multe ori înlocuirea nu este pentru că mașina a fost implicată într-o coliziune, ci din alte motive. 

, de exemplu, pot crea spărturi minore în sticlă, care pot refracta sau reflecta lumina în moduri care distrag atenția șoferului.

Verifică cu atenție titlul de proprietate

Mașinile vândute sau exportate din Statele Unite trebuie să fie mereu însoțite de o fișă roz, care poate ajuta cumpărătorii să-și dea seama dacă mașinile la mâna a doua au fost implicete într-un accident.

Acest tip de informații sunt de obicei incluse în raportul istoric al vehiculului, raport care arată dacă mașina a fost implicată într-un accident sau dacă este catalogat drept vehicul ”Recuperat”. Titlul de vehicul ”recuperat” (salvage title) poate fi emis din mai multe motive cum ar fi:

: O clasificare de avarii în urma unei inundații indică faptul că vehiculul a fost afectat ca urmare a scufundării în apă suficient de adâncă pentru a umple compartimentul motor.

: o mașină cu acest indicator este un vehicul care a fost furat de la proprietarul de drept și descoperit ulterior. Multe mașini furate ajung să fie implicate în accidente, sunt dezmembrate pentru piese sau sunt vândute în alte țări. Ocazional, vehiculele furate sunt descoperite în stare excelentă de funcționare.

: indică faptul că daunele au fost atât de majore încât a fost mai rentabil pentru compania de asigurări să plătească valoarea totală a vehiculului decât să încerce să-l repare.

: Dacă o furtună cu grindină avariază un vehicul, compania de asigurări îl poate declara daună totală din cauza daunelor cauzate de grindină.

: o clasificare de nereparabil, uneori cunoscută ca un titlu ”junk” (rablă), este dată unui vehicul grav avariat și inoperabil, care nu are nici o valoare de revânzare în afara pieselor sale încă funcționale.

Deși inspecția vizuală este importantă, pentru a-ți face o impresie mai bună despre cum funcționează mașina, ar trebui s-o iei și la un drive test.

Una dintre cele mai bune practici este de a testa două sau trei mașini diferite care sunt același model pentru a observa diferențele în felul în care se simt pe drum. Aceste diferențe ar putea evidenția deficiențele unei mașini care-a fost mai prost întreținută.

Desigur puțini oameni vor avea această opțiune disponibilă. Nu-ți face griji – și un test drive singular este totuși extrem de valoros. Iată câteva lucruri la care-ar trebui să fii atent în timpul unui test drive:

Majoritatea vehiculelor moderne au cutii de viteze automate care pot funcționa în diferite moduri: 

. Încearcă-le pe toate și urmărește schimbările în performanță ale cutiei de viteze și ale motorului.

Dă-i talpă! Unele probleme nu sunt vizibile în timpul condusului lejer, dar 

comenzi pentru funcționarea echipamentelor adiționale

. Folosește-le pe toate și asigură-te că funcționează corect.

Oprește radioul și urmărește dacă se aud 

sunete care provin de la suspensie sau din compartimentul motor

Când vehiculul este staționat, rotește volanul

 spre stânga și spre dreapta și ascultă sunetele care vin din compartimentul motor. Dacă apar zgomote sau dacă este dificil să tragi de volan, acestea sunt semne care pot indica probleme mai profunde la motor, suspensie sau sistemul de direcție.

Verifică dacă funcționează toate dispozitivele electronice

 – aerul condiționat, ajutoarele de parcare, sistemul de navigație, sistemul de avertizare pentru unghiul mort. Toate ar trebui să funcționeze impecabil.

Înainte de a cumpăra un vehicul, se recomandă să-l vadă și un mecanic independent. Și aici nu sunt incluși nici unul dintre prietenii tăi pasionați de mașini!

Ei bine, mașinile devin din ce în ce mai complexe și prin urmare inspectarea lor necesită cunoștințe cu adevărat dinamice și echipamente profesionale.

Când cauți un service auto calificat să evalueze o mașină rulată, caută unul specializat pe marca și modelul vehiculului care te interesează. Profesioniștii care lucrează în aceste ateliere au o înțelegere aprofundată a structurii acelei mărci de mașină, astfel încât orice urmă a unei lucrări de reparații slab executate va fi descoperită rapid.

Există o mulțime de mașini pe piața second-hand care sunt prezentate drept vehicule în stare impecabilă de funcționare, dar a căror istorie reală poate fi destul de alarmantă.

Prin urmare, este o idee excelentă să profiți de informațiile dintr-un raport istoric auto 

. Îți va prezenta informații din bazele de date globale, inclusiv 

înregistrările poliției, ale registrelor naționale și în mod esențial înregistrările companiilor de asigurări.

În special datele puse la dispoziție de către companiile de asigurări sunt cele care te vor ajuta să determini dacă mașina pe care o dorești a suferit sau nu un accident plus cât de mari au fost daune suferite. Dacă ai noroc raportul istoric al vehiculului îți va arăta pe rând fiecare accident în care a fost implicată mașina.

Când verifici raportul istoric al unui vehiculului și dai peste o mașină la mâna a doua care a fost implicată într-un accident, fă mai întâi o evaluare realistă a impactului pe care l-a avut asupra mașinii. Iată cum ar trebui să utilizezi raportul.

Evită problemele costisitoare verificând istoricul vehiculelor. Obține un raport pe loc!

Verifică-ți VIN-ul

Cum să intepretezi informațiile despre un accident din raportul istoric al vehiculului?

Raportul istoric al vehiculului de la carVertical are mai multe calupuri de informații, permițându-ți să descoperi povestea din culisele unui accident de mașină.

, poți vedea de câte ori a fost schimbat titlul de proprietate al mașinii și câte încălcări au fost înregistrate.

Înregistrarea inițială indică întotdeauna o schimbare de proprietate a mașinii, în timp ce înregistrările ulterioare indică daune. Practic, acest set de informații își va spune de câte ori a fost înregistrată o daună în istoricul mașinii.

, vei vedea înregistrări care clarifică mai bine motivele din spatele schimbării statutului.

Datele istorice ale vehiculului dezvăluie înregistrări de la o companie de asigurări. Indică faptul că mașina a fost implicată într-un accident și a fost astfel pusă la vânzare.

Raportul istoric al vehiculului prezintă cum arăta mașina după accident:

 Uneori, în coloana Costuri Estimate de Reparație va fi trecută o valoare monetară. 

Aceasta este o modalitate bună de a determina cât de grav a fost accidentul. Dacă reparațiile costă câteva mii de lei - poate că nu este nimic de care să-ți faci griji. Cu toate acestea, dacă vorbim despre zeci de mii de Ron probabil că ar trebui să te ferești de mașina respectivă.

La ce riscuri mă expun atunci când cumpăr o mașină care-a fost implicată într-un accident?

Cum dovedesc ce a cauzat daunele vehiculului meu?

Sunt obligați dealerii auto să îți spună despre accidente?

Întrebări frecvente

Cum verifici dacă o mașină a fost implicată într-un accident?

Evaldas Zabitis

Chiar dacă este un procedeu ilegal, derularea kilometrajului este încă o practică comună printre vânzătorii de mașini second hand. Numărul de kilometri sunt un barometru bun al stării unui vehicul. Un kilometraj mai mic înseamnă un preț mai mare și prin urmare mulți vânzători de mașini rulate recurg la fraudarea kilometrajului pentru a-și mări profitul.

Din fericire, în cele mai multe cazuri, puteți afla kilometrajul real al unui vehicul într-un mod simplu – 

. Cu toate acestea, acest procedeu nu va funcționa întotdeauna, așa că este bine să cunoaști și alte modalități de a detecta dacă s-a umblat la contorul de parcurs.

Mulți oameni încă nu înțeleg cât de important este kilometrajul unui vehicul. Cumpărătorii de mașini second hand plătesc mai mult pentru a vedea mai puțini kilometri pe bord. Dar când cifrele nu se potrivesc cu realitatea, atunci vorbim despre fraudă. Rămâi cu noi și în câteva minute vei învăța cum să te ferești de acest tip de escrocherie care devine din ce în ce mai populară.

Descoperă tot! Doar introdu un cod VIN și apasă pe buton:

Mașinile rulate au secrete întunecate

Utilizarea raportului carVertical care dezvăluie istoricul vehiculului pentru a detecta un kilometraj dat înapoi

Este foarte simplu să obții un raport care îți prezintă istoricul mașinii; tot ce trebuie să faci este să introduci VIN-ului vehiculului în 

 carVertical. Pe lângă kilometrajul real, raportul nostru îți poate oferi detalii despre accidente din trecut, modificări ale titlului de proprietate și multe altele.

Iată cum poți afla kilometrajul cu ajutorul rapoartelor noastre:

Acest prim exemplu arată cât de constant a crescut graficul kilometrajului în fiecare an. Ne uităm, în mod clar, la o mașină care nu a avut contorul de parcurs dat înapoi. Succes!

Pe de altă parte, uneori sunt cazuri în care vei da peste grafice care aproape că ating un plafon superior pe o perioadă îndelungată de timp. Acest lucru ar putea însemna că cineva a dat kilometrajul înapoi în perioada în care citirile se plafonează. Dar escrocii tind să 

 – vei vedea un exemplu într-un minut. Zonele de plafonare sau „plate” dintr-un grafic sunt mai probabil datorate timpului scurt dintre citiri sau nefolosirii mașinii pentru o anumită perioadă.

Avem aici un exemplu clasic de kilometraj dat înapoi chiar înaintea atingerii pragului de 200.000 de km. De ce este acest prag atât de special?

Ei bine, în cazul multor mașini moderne, încep să apară o mulțime de probleme în jurul acestui prag. Vânzătorii de mașini second hand sunt conștienți de acest lucru și pot „ajusta” ilegal citirile contorului de parcurs.

În exemplul de mai sus cineva a dat odometrul înapoi cu 134.913 de kilometri între ianuarie 2020 și mai 2022. Dacă următorul proprietar al acestei mașini nu a avut acces la un raport cu istoricul vehiculului înainte de a o cumpăra, este posibil să aibă o surpriză foarte neplăcută! Pragul problematic de 200.000 km este mult mai aproape decât pare.

Dacă ești pe cale să cumperi o mașină rulată, utilizează neapărat un decodor VIN pentru a-i afla kilometrajul real împreună cu informații despre furturi, proprietari, daune. Din ce în ce mai mulți oameni fac din asta un obicei, unul pe care escrocii îl urăsc.

Verifică-ți VIN-ul 

Semnele unui kilometraj dat înapoi – la ce ar trebui să fii atent?

Kilometrajele mașinilor pot fi mecanice sau digitale. Pentru a modifica un kilometraj mecanic escrocii trebuie să-l demonteze. Acestea fiind spuse, piața auto a trecut aproape exclusiv la odometre digitale în ultimele două decenii. Acestea au fost introduse nu numai pentru a îmbunătății estetica, ci și pentru a preveni derulările contorului de parcurs. În mod ironic, oricine poate cumpăra astăzi pe mai nimic un instrument care permite editarea numerelor afișate de un kilometraj digital.

Din fericire, există modalități de a depista o citire falsă a kilometrajului chiar înainte de a obține un raport istoric. Iată ce ar trebui să iei în considerare:

Cât de des se schimbă pedalele de frână? Exact, niciodată.

Ei bine, ia în considerare că o pedală de frână este utilizată constant când conduceți, așa că se uzează direct proporțional cu numărul de kilometri parcurși de vehicul. De exemplu, o pedală de frână ar trebui să fie doar puțin uzată într-o mașină cu 100.000 km la bord. Pe de altă parte, o mașină cu 300.000 km parcurși este probabil să aibă o pedală de frână cu aspect ponosit.

Concluzia? Uită-te după neconcordanțe! Mașina ta cu 50.000 km are pedala de frână foarte uzată? Sau pare c-a fost proaspăt înlocuită? Acestea sunt semnale de alarmă la care trebuie să fii atent.

Verifică condiția în care se află volanul și scaunul șoferului

Când un expert auto caută o mașină rulată, primul lucru pe care îl examinează după ce-i deschide portiera este starea volanului și cea a scaunului șoferului.

Diferiți producători folosesc tipuri diferite de materiale pentru volane și scaune. De obicei, modelele „budget” sunt mai predispuse la uzură, în timp ce mașinile executive sau de lux se laudă cu materiale mai luxoase și mai rezistente. Cu toate acestea, șoferul atinge întotdeauna aceste zone ori de câte ori se urcă la volan, așa că starea celor două elemente sunt indicatori destul de preciși ai kilometrajului real.

Dacă pielea sau țesăturile sunt deja zdrențuite, mașina poate să fi depășit cu mult pragul de 200.000 km.

Balamalele ușilor mașinii suportă un stres enorm de fiecare dată când le deschizi. O ușă de mașină cântărește aproximativ 40-50 de kilograme și este de obicei ținută de două balamale. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că aceste balamele pot fi puternic afectate de utilizarea frecventă și de trântiri. Mai mult, deseori ruginesc din cauza apei și a sării.

Deschide portiera șoferului, apuc-o de capăt și încearcă să o miști în sus și în jos. Nu ar trebui să existe nici un joc deoarece aceste balamale sunt de obicei destul de robuste. Dacă portiera este slăbită, mașina a trecut deja prin multe, iar valoarea scăzută a kilometrajului poate fi falsă. Acesta este un veritabil as în mânecă, deoarece spre deosebire de volane și tapițerie, vânzătorii aproape niciodată nu înlocuiesc balamalele ușilor.

Inspectează contoarele de parcurs analog

După cum am menționat mai devreme, pentru a da înapoi un contor analog, trebuie dezasamblat bordul. Doar mâini excepțional de stabile și de pricepute pot face asta fără a lăsa urme.

Un kilometraj analogic care a fost manipulat poate oferi multe indicii, cum ar fi zgârieturi sau amprente în interiorul tabloului de bord, șuruburi lipsă și bucăți de plastic sparte, sau chiar dovezi ușor vizibile, cum ar fi numere nealiniate.

Verifică înregistrările de mentenanță

Fiecare vehicul necesită lucrări de întreținere sau revizii regulate. De fiecare dată când un mecanic îți schimbă uleiul, cureaua de distribuție sau rezolvă unele probleme, istoricul de service al mașinii ar trebui să fie completat și cu o nouă citire a kilometrajului actual. Dacă este posibil, consultă înregistrările de mentenanță pentru a te asigura că nu au existat scăderi de kilometraj.

Dacă proprietarul nu are absolut nici o înregistrare de întreținere, acest lucru poate fi un semnal de alarmă, dar, din păcate, adesea nu se materializează printr-o problemă reală. Nu toată lumea menține un istoric de service coerent!

În medie, o mașină parcurge 20.000 de km pe an

Deși regimul de condus variază de la om la om, 20.000 de kilometri este distanța medie anuală parcursă de o mașină. Asta înseamnă că, dacă vehiculul este mai vechi de zece ani, ar trebui probabil să aibă peste 200.000 de kilometri contorizați. Ține cont de asta atunci când cauți o mașină la mâna a doua.

Care sunt pericolele unui kilometraj dat înapoi?

Scopul datului înapoi al kilometrajului este de a-i păcăli pe cumpărătorii de mașini rulate. O mașină cu 50.000 de kilometri la bord poate fi de două ori mai scumpă decât una cu 150.000 de kilometri pe contorul de parcurs. Prin urmare, nu este surprinzător că mulți escroci vizează kilometrajul pentru a scoate mai mult profit.

În zilele noastre, producătorii nu mai construiesc mașini fiabile pe lungă durată. Producătorii profită cel mai mult din vânzarea pieselor de schimb, nu din vânzările de autoturisme. Asta explică de ce mașinile noi devin găuri de bani după doar câțiva ani de folosință. Dacă plătiți un ban în plus pentru un kilometraj mai scăzut, asigurați-vă măcar că valoarea este cea reală.

Demersul de editare a citirilor contorului de parcurs pentru a falsifica kilometrajul este adesea numit „fraudă cu contorul de parcurs”, subliniind faptul că această practică este ilegală în majoritatea țărilor europene și statelor din SUA.

Este o înșelătorie populară în întreaga lume. Pe măsură ce odometrele moderne au devenit digitale, derularea lor a devenit și mai simplă, deoarece dezasamblarea bordului nu mai este necesară ca în cazul celor analog.

Este complicat să probezi fraudarea contorului de parcurs în instanță deoarece această problemă poate fi interpretată ca o lipsă de atenție din partea victimei. Cel mai bun sfat este să eviți cu totul mașinile care au kilometrajul falsificat.

Ghiduri întreținere auto

Cum verifici dacă o mașină a fost implicată într-un accident?

Verificarea kilometrajului real al unei mașini rulate: cum să detectezi un kilometraj dat înapoi?