Mitä ovat autojen turvallisuusluokitukset ja miten ne tarkistetaan?

Kaikilla meillä on erilaiset mieltymykset autoa ostaessamme, aina väristä moottoritehoon. Turvallisuuden pitäisi kuitenkin olla etusijalla.

Autojen turvallisuusluokitusten ymmärtäminen voi auttaa sinua määrittämään ajoneuvon rakenteellisen eheyden ja suorituskyvyn tosielämän tilanteissa, mikä saattaa pelastaa sinut vakavilta vammoilta tai jopa kuolemantapauksilta. Miten ne toimivat ja miten voit tarkistaa ostettavan auton turvallisuusluokituksen?

Otetaanpa siitä selvää.

Mitä ovat autojen turvallisuusluokitukset?

Auton turvallisuusluokitus on arvio siitä, miten hyvin ajoneuvo pystyy suojaamaan matkustajiaan hätätilanteissa tai auttamaan niiden välttämisessä. Se määritetään kansainvälisesti tunnustetuilla autojen törmäystesteillä ja turvallisuusarvioinneilla, joita valtion virastot ja riippumattomat organisaatiot suorittavat maailmanlaajuisesti.

Alueesta riippuen autojen turvallisuusluokituksia voivat antaa:

• National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ja Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) Yhdysvalloissa.
• European New Car Assessment Programme (Euro NCAP).
• Australasian New Car Assessment Program (ANCAP), ja muut alueelliset tai kansalliset virastot.

Voit käyttää autojen turvallisuusluokituksia arvioidaksesi haluamasi auton yleistä turvallisuutta tai nähdäksesi, miten se toimii tietyissä tilanteissa, kuten nokkakolarissa tai ulosajossa.

Miksi auton turvallisuusluokituksella on merkitystä?

Korkeampi turvallisuusluokitus tarkoittaa, että autossa on turvallisuusominaisuuksia, jotka yleensä suojaavat matkustajia paremmin. Yksinkertaisesti sanottuna mitä korkeampi luokitus on, sitä pienempi on vammojen todennäköisyys ja vakavuus onnettomuuden sattuessa.

Tämä voi luonnollisesti tehdä matkoistasi rauhallisempia, kun voit keskittyä nauttimaan ajosta sen sijaan, että kyseenalaistaisit autosi turvallisuutta.

Miksi on tärkeää ymmärtää ajoneuvojen turvallisuusluokituksia?

Turvallisuusluokituksen pisteet ovat peräisin perusteellisista testeistä, joissa simuloidaan erilaisia todellisia tilanteita maantiellä. Jos siis ymmärrät, millaisia testejä tehdään ja mitä vaikutuksia niillä on auton yleiseen turvallisuuteen, tulosten analysointi voi auttaa sinua tekemään paremman päätöksen autoa ostaessasi.

Esimerkiksi etutörmäystesteissä simuloidaan tyypillisesti nokkakolareita. Niiden tulokset osoittavat, kuinka hyvin ajoneuvon rakenne vaimentaa ja jakaa törmäysvoimat sekä turvavöiden ja turvatyynyjen tehokkuuden auton matkustajien suojaamisessa. Näin ollen ajoneuvon etutörmäystestin pistemäärä voi auttaa arvioimaan vakavan (sairaalahoitoa vaativan) vamman todennäköisyyttä, jolloin voit päättää, onko auto hyvä valinta.

Huomaa: Autojen turvallisuuden arviointiohjelmissa on yleensä erilaisia luokitusjärjestelmiä, jotka on mukautettu tiettyjen alueiden turvallisuusvaatimuksiin. Esimerkiksi Yhdysvalloissa ja Euroopassa samassa autossa voi olla erilaiset turvatyynyjärjestelmät, koska turvallisuusstandardit ovat erilaiset, mikä voi vaikuttaa sen turvallisuusarvioihin.

Tästä syystä sinun on syytä tarkistaa ne ajoneuvojen turvallisuusarviot, jotka ovat merkityksellisiä alueellasi.

Turvallisuusluokitusten tarkistamisen edut ennen auton ostamista

Jos etsit autoa, ajoneuvon turvallisuusluokituksen tunteminen etukäteen voi tuoda useita etuja:

• Tietoon perustuvat päätökset. Törmäystestien tulokset tarjoavat objektiivisia arvioita ajoneuvojen turvallisuustasosta eri malleissa ja valmistajilla, mikä antaa kuluttajille mahdollisuuden tehdä parempia päätöksiä ajoneuvoa ostaessaan.
• Pienempi loukkaantumisriski. Kolaritilanteessa korkeammilla turvallisuusluokituksilla varustetut ajoneuvot suojaavat matkustajia yleensä paremmin. Tällaisen auton valitseminen voi auttaa kuljettajia ja matkustajia vähentämään loukkaantumis- ja jopa kuolemanriskiä törmäyksissä.
• Alhaisemmat vakuutuskustannukset. Jotkut vakuutusyhtiöt tarjoavat alennuksia ajoneuvoille, joilla on hyvät turvallisuusluokitukset. Turvallisempi auto voi siis vaikuttaa säästöihisi, sillä voit saada alhaisemmat vakuutusmaksut.
• Jälleenmyyntiarvo. Ajoneuvot, joilla on korkeat turvallisuusluokitukset, säilyttävät usein arvonsa paremmin kuin ajoneuvot, joilla on alhaisemmat luokitukset. Jos päätät myydä tai vaihtaa ajoneuvon tulevaisuudessa, korkeampi turvallisuusluokitus voi houkutella enemmän ostajia, mikä vaikuttaa positiivisesti jälleenmyyntihintaan.

Autojen turvallisuusluokitusten tarkistaminen

Voit tarkistaa autojen turvallisuusluokitukset useilla eri menetelmillä, ja silti ne on aivan liian helppo jättää huomiotta ajoneuvoa ostettaessa.

Hanki ajoneuvon historiaraportti

On hyvä idea hankkia ajoneuvon historiaraportti ennen myyjän kanssa kättelyä, eikä pelkästään sen takia, että sen avulla voit nopeasti tarkistaa silmäilemäsi auton turvallisuuden.

Ajoneuvon historiaraportit sisältävät myös muita tietoja autosta ja sen menneisyydestä, jotka eivät aina ole itsestään selviä, mutta jotka on tärkeää tietää, kuten vauriot ja ajokilometrit, taloudelliset tiedot, omistusoikeuden tarkistukset, historialliset valokuvat ja paljon muuta.

Jos ajoneuvon turvallisuustiedot ovat saatavilla, raportissa näytetään auton yleinen turvallisuuspistemäärä sijaintisi mukaan, mitä se tarkoittaa ja tulokset tietyillä testatuilla alueilla (esim. etutörmäys, sivutörmäys ja kaatuminen).

Tarkista vastuullisten organisaatioiden verkkosivut

Toinen tapa tarkistaa auton turvallisuusluokitus on käydä NHTSA:n, IIHS:n, Euro NCAP:n tai ANCAP:n verkkosivuilla (alueesta riippuen). Näillä verkkosivustoilla on kattavat tiedot ajoneuvojen turvallisuusluokituksista.

Jos haluat nähdä tietyn ajoneuvon turvallisuusluokituksen, sinun on yleensä annettava ajoneuvon merkki, vuosimalli tai muita vastaavia tietoja. Jotkut näistä organisaatioista antavat myös mahdollisuuden selata kaikkia saatavilla olevia ajoneuvoja suodattamalla niitä eri ominaisuuksien mukaan.

Huomaa, että harvinaisemmista malleista ei välttämättä löydy turvallisuusarvioita, koska kaikkia nykyisiä autoja ei ole mahdollista testata törmäystestein.

Siirry valmistajan verkkosivustolle

Joskus ajoneuvon valmistajat antavat turvallisuusluokituksia virallisilla verkkosivuillaan. Ne on yleensä lueteltu ajoneuvon tekniset tiedot tai turvallisuusominaisuudet -osion alla.

Käytä luotettavia autoalan lähteitä

Autosivustot, kuten Consumer Reports, Edmunds ja J.D. Power, arvioivat usein eri ajoneuvoja ja raportoivat niiden turvallisuusluokituksista.

Esimerkiksi J.D. Power tarjoaa arvosteluja uusista ja käytetyistä ajoneuvoista, mukaan lukien henkilöautot, kuorma-autot, katumaasturit ja luksusajoneuvot. Näin ollen voit saada yksityiskohtaista tietoa ajoneuvon ominaisuuksista, teknisistä tiedoista, hinnoittelusta ja turvallisuustasosta, mikä voi auttaa tekemään paremman ostopäätöksen.

Miten autojen turvallisuusluokitukset määritetään?

Yhdysvalloissa autojen turvallisuusluokitukset määrittää kaksi organisaatiota:

• National Highway Traffic Safety Administration, joka tunnetaan yleisesti nimellä NHTSA. Se on liikenneministeriön alainen liittovaltion virasto, joka keskittyy liikenneturvallisuuteen Yhdysvalloissa.
• Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), joka on vakuutusyhtiöiden rahoittama voittoa tavoittelematon järjestö, jonka tavoitteena on vähentää moottoriajoneuvo-onnettomuuksien aiheuttamia kuolemantapauksia, loukkaantumisia ja omaisuusvahinkoja.

Vaikka molemmissa keskitytään autojen turvallisuuden parantamiseen, niillä on eri tehtävät ja toiminnot. NHTSA vastaa turvallisuusstandardien laatimisesta ja noudattamisen valvonnasta, kun taas IIHS keskittyy ajoneuvojen turvallisuuteen liittyvään tutkimukseen, testaukseen ja edunvalvontaan.

NHTSA:n turvallisuusluokitukset ja törmäystestit

NHTSA käyttää 5 tähden turvallisuusluokitusjärjestelmää antaakseen kuluttajille tietoa uusien ajoneuvojen törmäyssuojauksesta ja kaatumisturvallisuudesta.

Ajoneuvon yleisarvosanassa (tähtien määrä 1–5) otetaan huomioon mahdollisuudet loukkaantua tietyissä onnettomuuksissa:

• 5 tähteä: Tämän ajoneuvon yleinen loukkaantumisriski on paljon keskimääräistä pienempi.
• 4 tähteä: Tämän ajoneuvon yleinen loukkaantumisriski on keskimääräistä pienempi.
• 3 tähteä: Tämän ajoneuvon yleinen loukkaantumisriski on keskimääräinen tai keskimääräistä suurempi.
• 2 tähteä: Tämän ajoneuvon yleinen loukkaantumisriski on keskimääräistä suurempi.
• 1 tähti: Tämän ajoneuvon yleinen loukkaantumisriski on paljon keskimääräistä suurempi.

Ajoneuvon turvallisuuspisteiden laskemiseksi virasto suorittaa etutörmäys-, sivutörmäys- ja kaatumisvarmuustestit, jotka aiheuttavat suurimman osan Yhdysvaltojen teillä tapahtuvista kolareista.

Etutörmäystesti

Etutörmäystesti simuloi nokkakolaria. Siinä on mukana kaksi samanpainoista ajoneuvoa ja kaksi törmäystestinukkea – keskikokoinen aikuinen mies kuljettajan istuimella ja pienikokoinen aikuinen nainen etumatkustajan istuimella, ja molemmilla on turvavyöt.

Testin aikana ajoneuvo törmää kiinteään esteeseen nopeudella 56 km/h. Testissä arvioidaan pään, kaulan, rintakehän ja reisiluun (jalan) vammoja.

Sivutörmäystesti

Sivutörmäystesti koostuu kahdesta skenaariosta:

• Sivutörmäystestissä simuloidaan tilannetta, jossa auto törmää toiseen ajoneuvoon kuljettajan puolelta (esim. jos auto ei pysähdy nelisuuntaiseen risteykseen).
• Sivutolpan törmäystestissä simuloidaan sitä, mitä tapahtuu, kun kuljettaja luisuu ulos tieltä ja törmää staattiseen esineeseen.

Sivupuskurin törmäystestissä 1 367 kg:n (3 015 lb) painoinen liikkuva puskuri törmää nopeudella 62 km/h (38,5 mph) seisovaan ajoneuvoon, jossa on kaksi nukkea (molemmat kuljettajan puolella), jotka on kiinnitetty turvavyöllä. Testissä arvioidaan pään, rintakehän, vatsan ja lantion vammoja.

Sivutolpan törmäystestissä ajoneuvo, jonka kuljettajan istuimella istuu pienikokoinen aikuinen nainen, vedetään sivuttain 32 km/h (20 mph) nopeudella ja 75 asteen kulmassa päin halkaisijaltaan 24 cm:n (9,5 tuuman) tolppaa, joka osuu autoon kuljettajan puolelle. Testituloksissa arvioidaan pään, rintakehän, alaselän, vatsan ja lantion vammoja.

Kaatumisvarmuustesti

Ajoneuvon kaatumiskestävyyden testaus perustuu pysähdyksissä tehtyyn laboratoriomittaukseen, joka tunnetaan nimellä staattinen vakauskerroin (SSF). Sillä määritetään alttius kaatua silloin, kun autolla tehdään tiukka käännös suurella nopeudella ja sen jälkeen, kun kuljettaja on menettänyt ajoneuvon hallinnan.

IIHS:n turvallisuusluokitukset ja törmäystestit

IIHS arvioi turvallisuuden kahta osa-aluetta: törmäysturvallisuutta ja törmäysten välttämistä. Kokonaistulokset esitetään värikoodin ja neljän kirjaimen avulla: G (good/hyvä), A (acceptable/hyväksyttävä), M (marginal/välttävä) ja P (poor/huono).

Törmäysturvallisuus

Tällä hetkellä IIHS ylläpitää luokituksia kolmessa kolariturvallisuusarvioinnissa:

• Kohtalainen etutörmäys, jossa 40 % 40 mph (64 km/h) nopeudella ajavan ajoneuvon kokonaisleveydestä osuu kuljettajan puolella olevaan esteeseen.
• Pieni etutörmäys, jossa arvioidaan, miten törmäys vaikuttaa auton matkustajiin kuljettajan ja matkustajan puolella.
• Sivutestit, joiden avulla arvioidaan, miten hyvin ajoneuvot selviytyvät vakavammista sivutörmäyksistä.

Koska IIHS luokitteli ennen ajoneuvoja katon lujuuden ja pääntukien osalta (molemmat lakkautettiin vuonna 2022), löydät nämä luokitukset edelleen, kun tarkastat joitakin vanhempia malleja IIHS:n verkkosivustolta.

Onnettomuuksien välttäminen ja lieventäminen

Törmäysten välttämisen ja lieventämisen lisäksi IIHS tekee testejä useilla muilla aloilla:

• Ajovalojen arviointi. IIHS mittaa ajoneuvon ajovalojen kantaman auton kulkiessa suoraan ja kaarteissa.
• Etutörmäyksen estäminen. IIHS arvioi, miten hyvin auton turvatekniikat auttavat välttämään törmäyksen tai lieventämään törmäyksen voimakkuutta.
• Turvavyömuistutus. IIHS testaa turvavyömuistutusten eri ominaisuuksia, kuten muistutuksen ajoitusta, äänimerkkiä (äänen taso, korkeus, kesto) ja visuaalisen merkin sijaintia. Saadakseen hyvän arvosanan ajoneuvojen on täytettävä kaikki vaatimukset sekä etu- että takapenkin muistutusten osalta.
• LATCH-arviointi, johon sisältyy lasten turvajärjestelmän alempien kiinnityspisteiden ja turvavöiden tarkastus.

IIHS:n ja NHTSA:n testauskäytäntöjen erot

Tärkeimmät erot NHTSA:n ja IIHS:n yleisluokitusten välillä ovat niiden testauksen painopiste ja testien tyyppi.

NHTSA tekee ensisijaisesti törmäystestejä arvioidakseen ajoneuvojen turvallisuustasoa liittovaltion turvallisuusstandardien mukaisesti. Organisaatio keskittyy arvioimaan, miten ajoneuvot toimivat standardoiduissa törmäystilanteissa, ja varmistaa, että ne täyttävät liittovaltion säännöksissä asetetut vähimmäisturvallisuusvaatimukset.

Toisaalta IIHS suorittaa useita erityisiä IIHS:n törmäystestejä ja arviointeja, joissa arvioidaan ajoneuvojen turvallisuustasoa erilaisissa todellisissa tilanteissa. Organisaatio pyrkii tunnistamaan alueet, joilla ajoneuvot voivat parantaa turvallisuutta sääntelyn vähimmäisvaatimusten täyttämisen lisäksi.

Euro NCAP:n turvallisuusluokitukset ja törmäystestit

Euro NCAP eli Euroopan uusien autojen arviointiohjelma vastaa autojen turvallisuusluokitusten määrittämisestä Euroopassa. Kuten amerikkalaiset kollegansa, Euro NCAP tekee törmäystestejä ja antaa tietoa henkilöautojen turvallisuudesta.

Euro NCAP:n luokituksissa käytetään viiden tähden järjestelmää (0–5), joka antaa tietoa auton turvallisuustasosta:

• 5 tähden turvallisuus: Kaiken kaikkiaan erinomainen suorituskyky törmäyssuojauksen osalta ja hyvin varustettu kattavalla ja vankalla törmäyksenestotekniikalla.
• 4 tähden turvallisuus: Kaiken kaikkiaan hyvä suorituskyky törmäyssuojauksen osalta ja kaikin puolin muutenkin. Törmäysten välttämiseen liittyvää lisätekniikkaa voi olla mukana.
• 3 tähden turvallisuus: Ainakin keskitasoinen matkustajasuoja, mutta ei aina varustettu uusimmilla törmäyksenesto-ominaisuuksilla.
• 2 tähden turvallisuus: Nimellinen törmäyssuojaus, mutta siitä puuttuu törmäyksenestotekniikka.
• 1 tähden turvallisuus: Vähäinen törmäyssuojaus ja vähän törmäyksenestotekniikkaa.
• 0 tähden turvallisuus: Ne täyttävät tyyppihyväksyntänormit, joten niitä voidaan myydä laillisesti, mutta niistä puuttuu kriittinen nykyaikainen turvatekniikka.

Euro NCAP laskee kokonaisturvallisuuspisteet arvioimalla kolmea osa-aluetta: Aikuisten matkustajien suojelu, lapsimatkustajien suojelu, haavoittuvat tienkäyttäjät ja turvallisuusavustimet.

Aikuisten matkustajien suojelu

Aikuisten matkustajien suojauksen pistemäärä lasketaan etutörmäys-, sivutörmäys- ja piiskaniskutestien tulosten perusteella. Näissä testeissä arvioidaan, miten hyvin auto suojaa kuljettajaa ja matkustajia ja salliiko se nopean ja turvallisen pelastamisen ja irrotuksen.

Lapsimatkustajien suojelu

Euro NCAP arvioi eri ikäryhmien lasten matkustajasuojaa käyttämällä vauvoja ja lapsia edustavia testinukkeja. Nämä nuket asetetaan heidän ikäänsä ja kokoaan vastaaviin lasten turvajärjestelmiin, kuten selkä menosuuntaan asennettaviin lastenistuimiin, kasvot menosuuntaan asennettaviin lastenistuimiin ja korokeistuimiin.

Tämän jälkeen organisaatio suorittaa erilaisia törmäystestejä, kuten etu-, sivu- ja piiskaniskutestejä, sekä arvioita turvajärjestelmien asennuksesta ja yhteensopivuudesta.

Haavoittuvat tienkäyttäjät

Sen lisäksi, että Euro NCAP arvioi, miten hyvin ajoneuvot suojaavat matkustajiaan, se testaa myös sitä, miten ne voivat vaikuttaa suojattomiin tienkäyttäjiin, kuten jalankulkijoihin ja pyöräilijöihin.

Testiskenaarioihin sisältyy törmäyksiä ajoneuvon etuosaan, kuten konepeltiin, tuulilasiin ja A-pilareihin, jotka ovat yleisiä kosketuspintoja jalankulkijaonnettomuuksissa.

Arviointikriteereissä otetaan huomioon sellaiset tekijät kuin ajoneuvon etuosan rakenne, energiaa vaimentavien rakenteiden olemassaolo ja ajoneuvon päähän ja jalkoihin kohdistuvien vammojen todennäköisyys.

Turvallisuusavustin

Turvallisuusavustimet ovat tekniikoita, jotka on suunniteltu estämään tai lieventämään törmäyksiä ja parantamaan ajoneuvon yleistä turvallisuutta. Nämä järjestelmät käyttävät antureita, kameroita ja tutkia tarkkailemaan ajoneuvon ympäristöä, havaitsemaan mahdolliset vaarat ja avustamaan kuljettajaa.

Näitä ominaisuuksia arvioidessaan Euro NCAP testaa järjestelmän toimivuutta ja suorituskykyä normaalin ajon aikana ja tyypillisissä onnettomuustilanteissa.

ANCAP-turvallisuusluokitukset ja törmäystestit

Australian uusien autojen arviointiohjelman (ANCAP) luokitukset ovat pitkälti yhdenmukaisia järjestön eurooppalaisen vastineen, Euro NCAP:n, kanssa. Näin ollen kokonaispistemäärä määräytyy myös törmäystestien ja ajoneuvojen turvallisuusominaisuuksien turvallisuusarviointien perusteella.

Joissakin tapauksissa ANCAP voi mukauttaa tiettyjä näkökohtia paremmin Australian ja Uuden-Seelannin markkinoille sopiviksi.

Mitä muita tekijöitä on otettava huomioon turvallisuusluokitusten lisäksi?

Vaikka turvallisuusluokitukset ovat olennainen tekijä autoa ostettaessa, on otettava huomioon useita muita tekijöitä, jotta voidaan varmistaa, että ajoneuvo täyttää standardit:

• Takaisinkutsut ja turvallisuusviat. Tieto auton takaisinkutsuista on turvallisuuden kannalta ratkaisevan tärkeää, mutta käytettyjen autojen ostajat ja omistajat eivät aina ole niistä tietoisia. Koska valmistajat lähettävät takaisinkutsuilmoitukset yleensä vain kerran (nykyiselle omistajalle), et välttämättä edes tiedä, että omistamasi tai ostamasi auto on vaarallinen ajaa.
• Kehittynyt turvallisuustekniikka. Vakiovarusteena olevien turvavarusteiden lisäksi nykyaikaisissa ajoneuvoissa on usein kehittyneitä turvatekniikoita, jotka auttavat ehkäisemään tai lieventämään törmäyksiä. Tarkista ne ennen auton ostamista, jotta ne vastaavat tarpeitasi.
• Organisaatioiden väliset erot. Sijainnistasi riippuen voit tutustua eri autojen arviointiohjelmien turvallisuusluokituksiin. Lue, miten ne eroavat toisistaan (esim. NHTSA vs. Euro NCAP), jotta voit valita alueesi turvallisuusstandardien mukaisen ajoneuvon.
• Monroney-merkki. "Monroney label", joka tunnetaan myös ikkunatarrana ja joka kiinnitetään uusiin autoihin Yhdysvalloissa, sisältää joskus muiden tärkeiden tietojen ohella myös tietoja turvallisuusluokituksista ja lisäominaisuuksista.

Loppujen lopuksi kaikkien saatavilla olevien tietojen analysointi on ratkaisevan tärkeää, jotta voit valita ajoneuvon, johon voit luottaa. Pysymällä ajan tasalla auton omistajat ja mahdolliset ostajat voivat auttaa vähentämään loukkaantumisriskiä ja pelastamaan ihmishenkiä tien päällä.